海西路面提高玻璃纤维格栅厂家

土工格栅(Geogrid)是目前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后产生具有方形格栅板材。按照质材不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类，由加工方法不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提高其稳定性和承载力。因而，需要注意钢筋工程的排水，按照土界面的摩擦试验确定土界面的强度参数，或采用低摩擦系数的界面。土工格栅产品相当齐备，从路基用钢筋土工格栅到公路路面用土工格栅，再到铁路用凸形节点土工格栅和土工格栅。土工格栅还用于强化高速路边坡绿化.土工格栅被作为使植物爬得更好。因为一进行施工，成本略高，怕天气、阳光、雨水.土工格栅使用后，成本大幅降低，使用超长寿命，工人不用经常，因而降低了方方面面的费用。在加筋土工程中，务必要作好墙外的排水处理；务必做好护脚，抗冲刷；在土要设置滤、排水措施，如有需要时，应设置土工布、渗水管(或盲沟)。

土工格栅为柔性材料，它只能承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间具有较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。用于生产聚合物材料的土工织物处理被加工成纱线，短纤维，纱或带，而后将平面结构产生土工。土工布可以依照该方法被划分用于生产纺纱（无纺布）土工布和非织造（无纺）土工布。经过正交或倾斜交错两个土工布形式经纱和纬纱制作而成平行。无纺土工织物将被布置或无规取向的纤维，而后经过处理。据耦合光纤的不同的方法，通常分为化学（粘合剂）耦合，热和机械耦合的耦合耦合3种方法。的重量光投射土工布特点，优良的总体持续性（总面积可以做得更大），便于施工，更强的拉伸强度，耐酸碱性和优良的抗微生物侵袭。

工程实践试验表明，加筋可以明显地提高土体承重能力。土工合成材料(Geosynthetics)是以人工合成聚合物(主要有聚丙烯PP，聚酯PET,聚烯PE，聚氯烯PVC，聚酰胺PA等)为材料制作而成类产品总称。

钢塑复合土工格栅产品介绍此产品以钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚烯（PE），并添加其它助剂，经过挤让其成为复合抗拉条带，且表面有粗糙压纹,则为加筋土工带。因而单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采特殊强化粘接熔焊技术焊接其交接点而成，则为加筋土工格栅。

因而,钢塑土工格栅可以满足各种永久性工程100年以上使需求，且性能优、尺寸性能可靠；
4、施工速度快捷方便、时间短、低成本：钢塑土工格栅铺设、衔接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效缩短工程周期，节约工程造价10%—50%

产品规格及性能参数钢塑单向（横向）土工格栅项目GSZ30GSZ50GSZ80GSZ100GSZ120GSZ150横向极限抗拉力KN/m≥0150横向极限延伸率%≤伸长率在1%时抗拉力KN/m≥25钢塑双向（纵横）土工格栅项目GSZ30-30GSZ45-45GSZ60-60GSZ80-80GSZ100-100GSZ1。土工格栅需要两个相邻的衔接0.2M，土工格栅和顺着重叠的横向基团的部分1米着不.8线的每个连接，并铺设土工格栅，每1.与地面上的U型钉5-2m。当土工格栅建在软土核舀的方法小提，通常会出现不一致结算。在一般情况下，高路堤，交通软土样的影响，而除以一千负责地基的均匀性和绳子拖形河堤容量是土工格栅，交通水平的道路，不易变形造成的不均匀沉降相当小沟。土工格栅的快速发展，近些年来，被普遍使用在高速路，铁路。

性能与特点：
1、具有很高抗拉强度
2、延伸率较小
3、耐侵蚀、耐老化
4、与基料有较强咬合力
5、轻量化、有排水作产品：
1、公路、铁路、市政道路等道路软土路基加筋提高，能够有效提高路基强度，延缓道路反射裂缝。

商品描述：涤纶土工格栅是一种提高路基新优秀土工基础材料，采涤纶纤维或丙纶纤维为料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。
2、水利工程中堤坝、河道加筋、隔离，加固软土基础，提高其防护能力，提高基础承载力和稳定性。

产品途
1、适于公路、铁路、机场路基提高路面提高；
2、适于大停车场和码头货场等永久性承载地基提高；
3、适于单向拉伸土工格栅提高后土坡次提高，进一步提高土坡，预防水土流失；
4、适于涵洞提高；
5、适于铁路、公路边坡防护；
6、适于矿山、坑道加固；海西路面提高玻璃纤维格栅厂家

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